التعريفات تضع خطط شركات السيارات المالية في دائرة الشك
أعلنت شركة ستيلانتيس، عملاق صناعة السيارات، عن سحب توقعاتها المالية للعام بأكمله، بسبب حالة عدم اليقين بشأن تأثير السياسة التجارية المتضاربة للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
وكشفت الشركة متعددة الجنسيات، التي تمتلك علامات تجارية شهيرة مثل جيب، دودج، فيات، كرايسلر، وبيجو، يوم الأربعاء، عن صافي إيرادات للربع الأول بلغ 35.8 مليار يورو (40.7 مليار دولار)، بانخفاض قدره 14% عن العام السابق.
وأوضحت الشركة أن انخفاض صافي الإيرادات يعود في المقام الأول إلى انخفاض أحجام الشحنات، والتوزيع الإقليمي غير الملائم، وتطبيع الأسعار، وذلك وفق ما أفادت شبكة سي إن بي سي.
وتوقع المحللون أن يبلغ صافي إيرادات ستيلانتيس 35.4 مليار يورو، وفقًا لاستطلاع أجرته رويترز.
وقال دوغ أوسترمان، الرئيس المالي لشركة ستيلانتيس، في بيان، “في حين أن نتائج الربع الأول من عام 2025 كانت أقل من مستويات العام السابق، فإن مؤشرات الأداء الرئيسية الأخرى تعكس التقدم الأولي المبكر في جهودنا للتعافي التجاري”.
وأعلنت شركة صناعة السيارات أنها ستلغي توقعاتها المالية لعام 2025 بسبب حالة عدم اليقين المتعلقة بالرسوم الجمركية، مضيفةً أنها “منخرطة بشكل كبير” مع صانعي السياسات بشأن سياسات الرسوم الجمركية.
وارتفعت أسهم شركة ستيلانتيس المدرجة في بورصة ميلانو بنسبة 2.9% في تمام الساعة 8:25 صباحًا بتوقيت لندن. وانخفض سعر السهم بنحو 32% منذ بداية العام.
وتأتي هذه النتائج بعد فترة وجيزة من ترحيب قطاع السيارات العالمي بفترة تهدئة من إدارة ترامب.
ووقّع الرئيس الأمريكي يوم الثلاثاء أمرًا تنفيذيًا لتخفيف بعض الرسوم الجمركية على السيارات.
ستستمر الرسوم الجمركية البالغة 25% على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة، لكن الإجراءات الجديدة تهدف إلى خفض المستوى الإجمالي للرسوم الجمركية على واردات السيارات الناتجة عن رسوم منفصلة – مثل رسوم إضافية بنسبة 25% على الصلب والألومنيوم – “متراكمة” فوق بعضها البعض.
وبموجب أحدث أمر أصدره البيت الأبيض، فإن الرسوم الجمركية الإضافية بنسبة 25% على أجزاء السيارات والتي كان من المقرر أن تبدأ في 3 مايو ستظل سارية المفعول أيضًا، ولكن المركبات التي تمر بالتجميع النهائي في الولايات المتحدة ستكون قادرة على التأهل للحصول على تعويضات جزئية على تلك الرسوم لمدة عامين.
مرسيدس تعترف بعجزها عن وضع خطة موثوقة
وصرحت مرسيدس-بنز بأن حالة عدم اليقين الحالية في السوق تعني أنها لا تستطيع تقديم توجيهات بالمستوى اللازم من اليقين بالنسبة لتوقعاتها المالية للعام بأكمله.
وأعلنت شركة صناعة السيارات الفاخرة الألمانية يوم أمس الأربعاء أن توجيهاتها المعلنة سابقًا ستبقى دون تغيير دون أي تأثير إضافي على الرسوم الجمركية.
ولكن بافتراض سريان الرسوم الجمركية المطبقة والمعلنة حاليًا واستمرارها حتى نهاية العام، فمن المتوقع حدوث تغييرات جوهرية مدفوعة بالآثار المترتبة على هذه الرسوم.
وقالت الشركة في بيان، “إن التقلبات الحالية فيما يتعلق بسياسات الرسوم الجمركية وتدابير التخفيف والآثار المباشرة وغير المباشرة المحتملة الناتجة عنها، لا سيما على سلوك العملاء والطلب، مرتفعة للغاية بحيث لا يمكن تقييم تطور الأعمال بشكل موثوق لبقية العام”.
وانخفض صافي الربح في الربع الأول إلى 1.73 مليار يورو (1.97 مليار دولار) من 3.03 مليار يورو في العام السابق، حيث انخفضت الإيرادات بنسبة 7.4٪ إلى 33.22 مليار يورو.
وتوقع المحللون الذين استطلعت آراءهم شركة FactSet أن يصل صافي الربح إلى 2.03 مليار يورو على إيرادات قدرها 35.01 مليار يورو.
فولكسفاغن تواجه الأزمة نفسها
وصرحت شركة فولكسفاغن أن الرسوم الجمركية وعدم اليقين السياسي والتوترات الجيوسياسية قد تضغط على عائد مبيعاتها وتدفقاتها النقدية وسيولتها هذا العام، متخذةً نبرة حذرة في سعيها لقياس مدى تأثير رسوم الرئيس الأمريكي ترامب على عملياتها.
وأكدت شركة صناعة السيارات الألمانية على توقعاتها للعام، لكنها قالت إن عددًا من التحديات – مثل زيادة القيود التجارية وتزايد المنافسة وتشديد متطلبات الانبعاثات – قد تدفع بعض المؤشرات نحو الحد الأدنى من توقعاتها.
وتتوقع المجموعة نموًا في المبيعات يصل إلى 5% هذا العام، مع عائد تشغيلي على المبيعات يتراوح بين 5.5% و5.6%.
ومن المتوقع أن يتراوح صافي التدفق النقدي في قسم السيارات بين مليارين و5 مليارات يورو (2.28 مليار دولار – 5.69 مليار دولار)، بينما من المتوقع أن يتراوح صافي السيولة في القسم بين 34 مليار و37 مليار يورو.
وقال أرنو أنتليتز، الرئيس المالي لشركة فولكس، “في ظل الوضع الاقتصادي العالمي المتقلب حاليًا، من المهم للغاية التركيز على الموارد المتاحة لنا”.
وفرضت واشنطن رسومًا جمركية بنسبة 25% على واردات السيارات العالمية إلى الولايات المتحدة، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية الحالية.
وقد دخلت هذه الرسوم، التي أُعلن عنها في نهاية مارس/آذار، حيز التنفيذ مطلع أبريل/نيسان الماضي.
مع ذلك، عمد الرئيس ترامب الآن إلى تخفيف أثر هذه الرسوم، حيث منع تراكم الرسوم الجمركية على السيارات المصنعة في الخارج فوق الرسوم الجمركية الأخرى التي فرضها، وخفّض بعض الرسوم الجمركية على الأجزاء الأجنبية المستخدمة في تصنيع السيارات في الولايات المتحدة.
هذا القرار، الذي وصفه ترامب بأنه “خطوة مساعدة”، يعني أن شركات صناعة السيارات التي تدفع رسومًا جمركية على السيارات لن تُفرض عليها أيضًا رسوم جمركية أخرى، مثل تلك المفروضة على الصلب والألمنيوم.
وتمثل الرسوم الجمركية أحدث تحدٍ يواجه قطاعًا يسعى إلى إنعاش اقتصاده في ظل تباطؤ سوق السيارات الكهربائية ومنافسة شرسة من الشركات الصينية المنافسة.
وخفّضت العديد من شركات تصنيع السيارات الأوروبية توقعات أرباحها ومبيعاتها العام الماضي.
aXA6IDUuMTgyLjIwOS4xMTUg جزيرة ام اند امز
