«سكاف».. مشروع مقاتلة أوروبية يتحول إلى صراع فرنسي-ألماني على قيادة السماء

منذ إطلاق مشروع “SCAF” ، أو إطلاق “نظام القتال الجوي المستقبلي” ، يُنظر إليه على أنه العمود الرئيسي لبناء الحرية الدفاعية الأوروبية أمام التغييرات الجغرافية السياسية السريعة.

ومع ذلك ، فإن المشروع ، الذي يتجاوز 100 مليار يورو ، لديه الآن صلة بين المصالح الوطنية الفرنسية والألمانية ، لأنه يتهم برلين باريس بالطلب الكامل لقيادتها.

في حين يعتبر SKAF تشكيل جسر لتكامل الدفاع الأوروبي ، فإن الأزمة الحالية تكشف عن هشاشة التعاون الصناعي عندما تقدم الحسابات السياسية والاقتصادية في الرؤية الاستراتيجية المشتركة.

• وسط مخاوف الخسائر والقروض مخاوف .. هل سرعان ما يطرق صندوق النقد الدولي باب فرنسا؟

من أجل حصتها ، أخبر إلفي لوران ، الاقتصادي الفرنسي والباحث في معهد الدراسات السياسية في باريس ، أن الأخبار AL -N أن الفرق الحالي في مشروع “Skaf” لا يمكن اعتباره قضية فنية ، ولكن أيضًا كترجمة مباشرة للتوازن الاقتصادي والسياسي بين باريس وبرلين.

وأوضح أن المشروع ، بتكلفةه الضخمة التي تتجاوز 100 مليار يورو ، ليس التعاون الصناعي فحسب ، بل الاستثمار الاستراتيجي الذي يحدد مستقبل الدفاع في أوروبا لعقود المستقبل.

ذكرت لوران أنه من وجهة نظر اقتصادية ، فإن جهود فرنسا لتحقيق “قيادة مطلقة تقريبًا” في المشروع تعكس الوعي بأهمية التكنولوجيا العسكرية كمحرك للاقتصاد الوطني ، قائلة إن قيادة القيادة تعني السيطرة على الابتكارات وبراءات الاختراع وسلاسل الأسعار ، والتي تمنح قوة محادثة في صناعات الدفاع العالمية.

قال الخبير الاقتصادي الفرنسي إنه “بالنسبة لألمانيا ، فإن المخاوف المزدوجة بشأن المهمشة لمشاركتها تزداد: أولاً ، تنخفض حصتها الصناعية في المشروع ، وثانياً ، إنها انعكاس على توازن القوى الأوروبية ، خاصة وأن برلين تعتمد أكثر على الصناعات الميكانيكية والتقنية لتأمين موقعها في السوق العالمية ، فقد يكون الأمر أكثر مثل”.

صرح الخبير الاقتصادي أنه على المدى الطويل ، يعتمد نجاح “Scuff” على التوازن بين الطموح الفرنسي والواقعية الألمانية. إذا تحولت المنافسة إلى صراع ، فإن أكبر هزيمة باريس أو برلين لن تكون وحدها ، ولكن فكرة الدفاع الأوروبي بأكمله.

أكد لوران أن ما هو ضروري اليوم ليس مجرد اتفاق في معدلات المشاركة ، ولكن أيضًا آلية شفافة لتبادل الفوائد الصناعية والتقنية ، والتي تضمن استقرار المشروع واستقراره ، ومنع تغييره في “المسرح الآخر للصراعات الأوروبية الداخلية”.

قالت وزارة الدفاع الألمانية إن الصناعة الفرنسية تعطل تقدم مشروع طائرة القتال المستقبلية (SKAF) من خلال طلب التعامل مع القيادة.

أرسلت الوزارة ، في الوثيقة ، لجنة الميزانية في البرلمان الألماني يوم الجمعة الماضي ، من نتائج صارمة ، مما أدى إلى تنازلات في الصناعة الفرنسية ، سواء على مستوى قدرات الطائرات أو على مستوى مشاركة الصناعة الألمانية.

ذكرت الوزارة أنه قبل اتخاذ قرار في المراحل التالية ، سيتم إعداد خيارات الوصول إلى حل بحلول نهاية العام ، ولكن تم الإعلان عن الجدول الشهر الماضي ، عندما أعلن المستشار الألماني فريدريك ميرتز والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إيجاد حل بحلول نهاية أغسطس. حتى الآن ، لم يتم إصدار أي تعليقات من وزارة الدفاع الفرنسية أو Elisy Palace.

لم يذكر التقرير الألماني أي شركة بالاسم ، ولكن تم اتهام مصادر الصناعة بـ DASO Air.

من الجدير بالذكر أن مشروع “SKAF” ، الذي يقدر أن يتجاوز 100 مليار يورو ، يتأخر مرارًا وتكرارًا بسبب الأعمال بين فرنسا وألمانيا وحقوق الملكية الفكرية ، وكذلك شركاتها الوطنية وفرق حقوق الملكية الفكرية.

ستشارك خطوط داسو الجوية في الجانب الفرنسي ، وألمانيا ممثلة بواسطة إيرباص ، وكذلك الإسبانية أندرا. يهدف المشروع إلى استبدال المقاتلين الفرنسيين رافائيل ومقاتلي بوروفيه ، ألمانيا والإسبانية ، والتي تبدأ بالطائرة القتالية الخامسة في عام 2040.

كشفت مصادر الدفاع الشهر الماضي أن فرنسا أبلغت ألمانيا أنها تريد الحصول على حوالي 80 ٪ من المشروع.

من المتوقع أن يستقبل الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون نظيره الألماني ، فيرادريتش ميرتز يوم الخميس في مقره الصيفي في قلعة بريجونسون في منطقة نائية ، مع مناقشة الوزراء في كلا الجانبين بمشاركة أول جانب في كلا الجانبين في مدينة تولولان يوم الجمعة.

وقال ممثل الرئاسة الفرنسية للصحفيين يوم الاثنين إن “الفرق البسيط” في مشروع “SKAF” سيتم طرحه خلال المحادثات ، قائلاً إن هناك إرادة قوية من كلا الجانبين لجعل المشروع نجاحًا.

axa6idy2lji0os45my4xotqg

جزيرة M & es

يحدث